45 jaar geleden: dodenwals op vier wielen

45 jaar geleden: dodenwals op vier wielen

Omdat jonge mensen 45 jaar geleden 32 % vormden van alle in een ongeval om het leven gekomen en zwaar gewonde bestuurders van een auto, terwijl ze slechts 17 % uitmaakten van de bevolking die de leeftijd heeft, vereist voor het besturen van een wagen, heeft de Hoge Raad voor de Verkeersveiligheid toen een speciaal dossier samengesteld over « De jeugdige automobilist en de verkeersongevallen ». In dit dossier kwamen tal van schokkende cijfers naar voren zodat ook De Rode Vaan niet aarzelde om er even enkele bedenkingen bij te maken. Daarbij volgden we de indeling van Via Secura vrij getrouw, afgewisseld met fragmenten uit gesprekken die we hadden met een paar jonge mensen : Linda (20 j., werkloos), Ronan (22 j., automecanicien), Marc (20 j., student), Kristina (25 j., bediende), Benny (25 j., schrijnwerker) en Sonia (25 j., huishoudster).

Lees verder “45 jaar geleden: dodenwals op vier wielen”

125 jaar geleden: Eerste verkeersslachtoffer gedood door een auto? Niet helemaal…

125 jaar geleden: Eerste verkeersslachtoffer gedood door een auto? Niet helemaal…

Vandaag is het 125 jaar geleden dat de heer Henry Bliss is gestorven. En waarom is de brave (?) mijnheer Bliss de geschiedenis ingegaan? Hij was het eerste verkeersslachtoffer dat werd gedood door een auto. Toen hij in New York van de bus stapte, werd hij gegrepen door een taxi. Hij stierf ’s anderendaags aan zijn verwondingen. (*)

Lees verder “125 jaar geleden: Eerste verkeersslachtoffer gedood door een auto? Niet helemaal…”

Vijf jaar geleden: een nieuw Circulatieplan in Gent

Vijf jaar geleden: een nieuw Circulatieplan in Gent

Vijf jaar geleden ging het nieuwe Circulatieplan van Filip Watteeuw (Groen) in Gent in voege. Het riep al meteen heel wat controverse op, maar vijf jaar geleden wou ik mij daar (voorlopig?) niet mee moeien. Ik greep het wel aan om een artikel te citeren dat ik destijds had geschreven, ik vermoed voor De Dulle Draak, dus moet het in de jaren negentig zijn geweest. En daaruit blijkt dat er toen al veel te doen was over het verkeer in de Gentse binnenstad.

Lees verder “Vijf jaar geleden: een nieuw Circulatieplan in Gent”