Veertig jaar geleden: dodenwals op vier wielen

Veertig jaar geleden: dodenwals op vier wielen

Omdat jonge mensen 32 % vormen van alle in een ongeval om het leven gekomen en zwaar gewonde bestuurders van een auto, terwijl ze slechts 17 % uitmaken van de bevolking die de leeftijd heeft, vereist voor het besturen van een wagen, heeft de Hoge Raad voor de Verkeersveiligheid een speciaal dossier samengesteld over « De jeugdige automobilist en de verkeersongevallen ». In dit dossier kwamen tal van schokkende cijfers naar voren zodat ook De Rode Vaan niet aarzelde om er even enkele bedenkingen bij te maken. Daarbij volgden we de indeling van Via Secura vrij getrouw, afgewisseld met fragmenten uit gesprekken die we hadden met een paar jonge mensen : Linda (20 j., werkloos), Ronan (22 j., automecanicien), Marc (20 j., student), Kristina (25 j., bediende), Benny (25 j., schrijnwerker) en Sonia (25 j., huishoudster).

Lees verder “Veertig jaar geleden: dodenwals op vier wielen”

Het nieuwe Circulatieplan in Gent

Het nieuwe Circulatieplan in Gent

Vandaag gaat het nieuwe Circulatieplan van Filip Watteeuw (Groen) in Gent in voege. Het roept al meteen heel wat controverse op, maar ik ga mij daar (voorlopig?) niet mee moeien. Ik grijp het wel aan om een artikel te citeren dat ik destijds heb geschreven, ik vermoed voor De Dulle Draak, dus moet het in de jaren negentig zijn geweest. En daaruit blijkt dat er toen al veel te doen wat over het verkeer in de Gentse binnenstad.
Lees verder “Het nieuwe Circulatieplan in Gent”

Eerste verkeersslachtoffer gedood door een auto? Niet helemaal…

00 Henry_Bliss 1899Vandaag is het 115 jaar geleden dat de heer Henry Bliss is gestorven. En waarom is de brave (?) mijnheer Bliss de geschiedenis ingegaan? Hij was het eerste verkeersslachtoffer dat werd gedood door een auto. Toen hij in New York van de bus stapte, werd hij gegrepen door een taxi. Hij stierf ’s anderendaags aan zijn verwondingen. (*)
Lees verder “Eerste verkeersslachtoffer gedood door een auto? Niet helemaal…”