Jeanine Zuschmitt (1919-2006)

38 Vrouwenwielrennen op de VolksplaatsVandaag is het tien jaar geleden dat in Clamart (Frankrijk) Jeanine Zuschmitt is overleden. Wie is Jeanine Zuschmitt, zal u zeggen. En ik geef het toe: ik had ook nog nooit van haar gehoord. Nochtans is zij van historisch belang. Zij is namelijk de eerste vrouwelijke houdster van het werelduurrecord in het wielrennen. Op welke datum precies, dat is ook al opgeslokt door de nevelen van het verleden. Gelukkig weten we nog wel dat het in 1938 en op de piste van Berny (nabij Parijs) was. De prestatie van de toen nog geen twintigjarige juffrouw Zuschmitt kwam vooral in de belangstelling omdat zij met 35,670 km in één uur het eerste mannenuurrecord (35,325) van Henri Desgrange uit 1893 overtrof. En natuurlijk bestaan er ook geen foto’s van haar. Daarom kan ik er hierbij ook geen plaatsen. U zal het dus moeten doen met een foto van een wielerwedstrijd georganiseerd in Temse (op de Volksplaats) ongeveer op hetzelfde moment van het uurrecord van Jeanine. De reden dat ik in het bezit ben van deze foto is dat mijn moeder één van de deelneemsters was (de tweede van rechts, als men enkel de fietsende vrouwen telt). Zij was vier jaar jonger dan de werelduurrecordhoudster.

Het vrouwenwielrennen is ontstaan in Frankrijk en dat is uiteraard niet toevallig want toen drie zussen uit Bordeaux, Amélie, Finette en Rosita, op 1 november 1868 tegen elkaar uitkwamen, hielden ze zelfs hun familienaam geheim omdat het eigenlijk… een schending was van de openbare zeden! De jonge dames reden immers weliswaar met lange rokken aan, maar door de wind bolden deze op en waren hun blote knieën te zien!
Twee van de drie zusters namen een jaar later op 7 november 1869 ook deel aan de eerste wegrit van stad naar stad, Paris-Rouen (135km), maar geen van beiden bereikte de aankomst. Naast hen waren er (op 203 deelnemers) ook nog vier andere vrouwen ingeschreven, waaronder Madame E. en Nicole M. De winnaar was de Brit James Moore en twaalf uur na hem (hij had zelf “slechts” tien uur en veertig minuten nodig voor de afstand van 135km) kwam de enige vrouw binnen. Alhoewel ze als pseudoniem “Miss America” had opgegeven, was ze in werkelijkheid de echtgenote van een Britse fietsenmaker. Zij won de meeste van de twintig dameswedstrijden die in Frankrijk tussen 1868 en 1870 werden georganiseerd (en de drie in België). Haar grootste tegenstandster was “Miss Olga” uit Moscou. Geen spoor van Therese Dens die op 15 augustus van datzelfde jaar de proef voor vrouwen had gewonnen in ons eigen Hoei. We moeten ons de wielrennerij dan immers nog voorstellen als pure liefhebberij en ondanks exotische namen als “Miss America” of “Miss Olga” waren er zeker geen rensters die Europa doorkruisten om aan wedstrijden deel te nemen!
Toch was er al onmiddellijk na de eerste Ronde van Frankrijk (1903) een voorstel om het jaar daarop ook een Tour voor vrouwen te organiseren. Dat voorstel werd uiteraard afgewimpeld, maar een individuele vrouw, Marie Marvingt, bood zich in 1908 wel aan als deelneemster aan de “gewone” Ronde. Ook dat verzoek werd niet ingewilligd, maar Marie liet zich niet afschepen en reed alle ritten mee, zij het een uur na het “officiële” peloton. (*)
In de V.S. daarentegen waren er vooral zesdaagsen (**), die eigenlijk, zoals elders op deze blog wordt uitgelegd, een variante op de dansmarathons waren zoals we die kennen uit “They shoot horses, don’t they”: men reed gewoon tot men erbij neerviel en wie het laatste overbleef, was de winnaar. Toch werden bij deze “onmenselijke” wedstrijden ook vrouwen toegelaten. Toen ene Louisa Armanido in 1893 in New York beslag kon leggen op de derde plaats (weliswaar op 600 km achterstand van winnaar Albert Schock), werden er in 1895 in New York en in Londen wedstrijden uitsluitend voor vrouwen georganiseerd (in New York won Frankie Nelson en in Londen ene “miss Harwood”).
ALFONSINA MORINI
Buiten het feit dat het “onzedelijk” was, zei het volksgeloof ook nog dat vrouwen door te fietsen onvruchtbaar werden. Die “wedstrijden” waren dan ook allesbehalve officieel. Toch slaagde ene Alfonsina Morini (1891-1959) erin in Italië 36 overwinningen binnen te rijven, zodanig dat de organisator van de Giro, Emilio Colombo, haar in 1924 uitnodigde om aan de wedstrijd deel te nemen. Colombo deed dit vooral omdat de grote vedetten dat jaar zijn wedstrijd boycotten en hij bevreesd was dat de belangstelling en vooral de verkoop van de Gazetto dello Sport zou dalen.
Eerst werd Morini nog ingeschreven als Alfonsin Strada (Alfonsin om verwarring te scheppen en Strada naar haar echtgenoot, de wielrenner Luigi Strada), maar toen de Giro goed en wel van start ging, pakte Colombo uit met zijn “verrassing”. En inderdaad, het sloeg in als een bom. Morini verdedigde zich behoorlijk en werd enorm populair. Ongeveer halfweg sloeg het noodlot echter toe. Tijdens de rit van L’Aquila naar Perugia (296 km) stormde het verschrikkelijk en net als haar mannelijke concurrenten kwam Alfonsina een paar keer ten val. Hierbij brak ze o.m. haar stuur en vervolgde ze haar weg met een bezemsteel als vervangmiddel. Nog goed dat ze al de bijnaam “de duivelin” had, want anders had men haar zeker “de heks” genoemd!
Het mocht echter niet baten, samen met vele anderen kwam Alfonsina een half uur na het sluiten van de controle toe. Ondanks het aandringen van de organisator was de jury onverbiddelijk: ze vloog eruit. Toch mocht ze, buiten competitie, haar weg verder zetten. Colombo betaalde zelf voor haar hotel, haar bevoorrrading en haar verzorger. En hij wist wat hij deed, want Alfonsina was zo populair dat het publiek na de aankomst van de renners ophaar bleef wachten en haar een hartelijker ontvangst bereidde dan de winnaar.
Op het einde van de Giro klokte Alfonsina (uiteraard dus enkel officieus) een tijd op 28 uur van de winnaar, maar wel nog vóór twee renners die wel in de officiële eindstand werden opgenomen. Haar prijs (50.000 lire) overtrof ruimschoots die van eindwinnaar Giuseppe Enrici.
Een jaar later wou ze opnieuw deelnemen, maar deze keer kwamen de vedetten (met Alfredo Binda op kop) wel aan de start en die wilden haar er liever niet bij. Nog later zou Alfonsina, zoals dat vaak voorkwam in die oertijden van de fiets, overschakelen naar de motorsport, maar hierin zou ze geen potten breken.
EERSTE OFFICIELE WEDSTRIJDEN
Terug naar Frankrijk. Daar werden tot dan toe door uitsluitend vrouwelijke bonden twee nationale kampioenschappen gehouden omdat de officiële bond (de FFC) eigenlijk niet gesteld was op vrouwen die aan competitiesport deden. Als echter na de oorlog de linkse FSGT de beide kampioenschappen tot één verenigt en Janine Lemaire, de officieuze werelduurrecordhoudster met 39,735km/uur, de titel verovert, vindt de FFC dat het tijd wordt om in te grijpen. In 1951 wordt dan het eerste officiële kampioenschap van Frankrijk gehouden. Een zekere Benoît uit Nantes is winnares en dit vormt de aanleiding voor Jean Leulliot, de organisator van Parijs-Nice, om van een Ronde van Frankrijk voor vrouwen te beginnen dromen.
Rond diezelfde tijd werden ook in Engeland de eerste officiële wedstrijden voor vrouwen georganiseerd, onder de vorm van tijdritten. De eerste wielerclub uitsluitend voor vrouwen waren The Rosslyn Ladies. Het was onder Britse druk (vooral van Eileen Gray, de voorzitster van de BCF) dat ook de UCI records voor vrouwen begon te erkennen, nadat er in Engeland zelfs al een vrouwelijke prof was (Eileen Sheridan voor Hercules fietsen, nu opgekocht door Raleigh).
Het eerste officiële vrouwelijke record (over 500m) was ook weer Brits: Daisy Franks in maart 1955, gevolgd door een heus uurrecord door Millie Robinson in 1958 met 39,718 km. De volgende stap was uiteraard een eigen wereldkampioenschap. In 1957 richtte men in Engeland een “International Weekend” in dat eigenlijk voor het eerste officieuze vrouwenwereldkampioenschap kon doorgaan (alleen de Sovjet-Unie was afwezig), maar het eerste officiële kampioenschap moesten ze toch weer aan Frankrijk overlaten (Reims 1958). Winnares werd de Luxemburgse Elsy Jacobs (1933-1998), die prompt een profcontract kreeg aangeboden bij St.Raphael-Geminiani (later zou ze ook nog voor Pelforth en Peugeot rijden).
In 1984 vond dan de eerste “echte” Ronde van Frankrijk voor vrouwen plaats, niet toevallig gewonnen door de Amerikaanse Marianne Martin, want in Amerika bestonden er met de Coors Classic en de Ronde van Texas al rittenwedstrijden voor vrouwen. Het was dan ook logisch dat zij ter gelegenheid van de Olympische Spelen van Los Angeles er datzelfde jaar voor zorgden dat de wegrit voor vrouwen ook op het programma werd genomen.
In 1989 werd de Tour de France Féminin opgedoekt… omdat de dames “in de weg” reden van de publiciteitskaravaan die de “echte” Tour voorafging! In 1992 kwam er weliswaar een nieuwe organisatie onder de benaming Tour Cycliste Féminin, maar blijkbaar was dit geen organisatie van ASO. De ritten gingen dan ook niet vooraf aan die van de mannelijke Tour, maar het was een totaal aparte organisatie. ASO ging dan ook prompt dwarsliggen en eiste dat de naam werd veranderd in Grand Boucle Féminine Internationale. Ze haalden hun slag thuis in 1998. In 2008 startte de Grande Boucle in Gent op de Vrijdagsmarkt. Ik ben nog naar de ploegenvoorstelling en de start gaan kijken en nadien even binnengesprongen in de Casa Rosa, waar de Gentse lesbiennevereniging een tentoonstelling over vrouwenwielrennen had georganiseerd, mede geïnspireerd door mijn blog, zoals ze zelf toegaven.
SPOOKRENSTERS
Toch duiken er nog altijd “rariteiten” op binnen dat vrouwenwielrennen. Zo werd bij het begin van het seizoen 2011 bekend dat de 24-jarige Marianne Peltzer, een bediende bij de vrouwenploeg “Nederland Bloeit” (van Marianne Vos o.a.), ook als wielrenster werd opgegeven bij de UCI. Volgens een woordvoerder van de ploeg was het puur een boekhoudkundige truuk. De ploeg werd er immers door de UCI op geattendeerd dat de gemiddelde leeftijd “te hoog” was. Een rare maatregel, zeker als men weet dat op dat moment Jeannie Longo (51 ondertussen) nog altijd actief was en een deelname plande aan de Olympische Spelen in Londen 2012. Een ploeg die hààr in dienst zou nemen, zou bijna verplicht geweest zijn om voor de rest met schoolkinderen van start te gaan!
Nu goed, het strafste was nog dat bleek dat “het geval” Peltzer zelfs niet eens het eerste was. Een jaar eerder was verzorgster Julia Pilz bij team High Road als renster ingeschreven om dezelfde reden. Alleen was het toen minder opvallend, aangezien men van een verzorgster nog kon vermoeden dat ze ook zelf op de fiets aan de slag zou gaan. Van een kantoorbediende daarentegen…

Ronny De Schepper

(*) Feargal McKay, The Complete Book of the Tour de France, Londen, Aurum Press, 2014, p.38
(**) Datzelfde boek van McKay oppert de veronderstelling dat het feit dat de eerste Tour uit zes ritten bestond, terugging op het feit dat zesdaagsen als “de ergste marteling die een mens kon ondergaan” werden beschouwd en dat is wat Henri Desgrange en zijn medewerker Géo Lefèvre ook wilden bereiken op de weg (p.xiv).

5 gedachtes over “Jeanine Zuschmitt (1919-2006)

  1. Op de website gallica.bnf.fr vind je via het trefwoord jeanine zuschmitt in de collecties enkele gedigitaliseerde kranten waar dat exploot wordt vermeld, o.m. paris-soir van 5 oktober 1938. Op pagina 6 vind je een foto van de mamsel en een interview. Naar de precieze datum heb ik niet gezocht, er is wel al bericht in Le Populaire, organe central du parti socialiste (s.f.i.o.) van 3 oktober op p. 6 wordt record gemeld.

    Like

    1. Hartelijk bedankt, Guido. Helaas kan ik helemaal niet overweg met dit systeem van internet. Ik heb het wel allemaal kunnen bekijken, maar ik slaag er niet in de pagina, laat staan de aparte foto te downloaden. Ik zal er eens hulp bij roepen, maar anders zullen de lezers het ook gewoon zo moeten stellen. Jammer.

      Like

  2. Dat het in die tijd ook niet altijd koek en ei was, bewijzen een paar regels in Ce Soir van 10 juni 1938 waarin Mme Gilberte Modire van zich afbijt n.a.v. het exploot van Mlle Janine Zuschmitt. In dat wederwoord wordt de poging van Zuschmitt blijkbaar in een journal aangekondigd op 1 oktober: Modire beweert 35,970 te hebben gereden, maar de dirigeants hebben het niet erkend en er 35,147 van gemaakt.

    Like

  3. Dat is vrij eenvoudig te doen. Los van auteursrechten enz. Maak print screen van vergrote foto (dat kan via vergrootglas links) en bob ’s your … Kwaliteit blijft vrij doenbaar.

    Like

Geef een reactie

Vul je gegevens in of klik op een icoon om in te loggen.

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit /  Bijwerken )

Google+ photo

Je reageert onder je Google+ account. Log uit /  Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit /  Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit /  Bijwerken )

Verbinden met %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.